Das Gallus ist Frankfurts historisches Arbeiterviertel und heute ein Stadtteil im Wandel. Für Fahrschüler ist die Mainzer Landstraße die große Herausforderung: viele Spuren, Busspuren, Straßenbahnverkehr und ein hohes Lkw-Aufkommen durch die Nähe zum Güterverkehrszentrum.
6 Gefahrenpunkte analysiert
Ca. 19 Min. Lesezeit
Aktuell geprüft 2026
Die 6 kritischen Gefahrenpunkte in Gallus
Diese Stellen sind aus Prüfer-Sicht besonders kritisch – hier wird genau hingeschaut:
01
Mainzer Landstraße – Gallus-Abschnitt, 4-spurig
Extrem
Auf dem Gallus-Abschnitt der Mainzer Landstraße existieren bis zu 4 Fahrspuren je Richtung. Die klar gekennzeichnete Busspur wird von vielen Fahrschülern irrtümlich benutzt. Spurwechsel müssen früh, sicher und mit vollständigem Schulterblick ausgeführt werden. Taxikolonnen und Shuttle-Busse nahe dem Hauptbahnhof erhöhen die Komplexität zusätzlich.
Hier kreuzen sich mehrere wichtige Verkehrsachsen mit Straßenbahnbetrieb (Linien 11, 12). Die Ampelschaltung bevorzugt den Hauptverkehrsfluss. Lkw aus dem Industriegebiet biegen regelmäßig mit langen Fahrzeugkombinationen ab – Fahrschüler müssen deren Schleppkurve antizipieren.
03
Europaviertel / Güterplatz – neues Stadtquartier
Mittel
Das neu entstandene Europaviertel hat eine Mischung aus Tempo-30-Zonen und breiten Erschließungsstraßen. Die Straßenführung ändert sich häufig durch Baustellen, neue Querungsanlagen entstehen laufend. Prüfer testen hier das Verhalten in einem noch nicht vollständig vertrauten Stadtquartier.
04
Rebstöcker Straße / Raimundstraße – enges Wohngebiet
Mittel
Sehr schmale Wohngebietsstraßen mit Begegnungsverkehr und beidseitigem Parkdruck. Die Fahrbahnbreite reicht oft nicht für zwei Fahrzeuge gleichzeitig. Das korrekte Einschätzen der Breite und das Zurücksetzen auf Ausweichstellen wird hier explizit geprüft.
05
Galluswarte – Knotenpunkt Gallus / Sachsenhausen
Schwer
Der Knotenpunkt Galluswarte verbindet das Gallus mit Sachsenhausen, Niederrad und der Innenstadt über die Hahnstraße. Mehrere Abbiegespuren, eine komplexe Ampelregelung und kreuzende Straßenbahnlinien machen diesen Punkt zu einem klassischen Prüfungsabschnitt für Spurwahlentscheidungen unter Zeitdruck.
Zufahrtsbereich zum Industrie- und Gewerbegebiet im Gallus mit hohem Lkw-Aufkommen. Lkw fahren langsam an, bremsen abrupt oder rangieren. Fahrschüler müssen hier großen Abstand halten und Lkw-Abbiegemanöver früh erkennen. Die Bremswegberechnung bei schweren Fahrzeugen ist Prüfungsstoff.
Straßenbahnlinien 11 und 12 auf der Frankenallee prägen den gesamten Westabschnitt
Hoher Lkw-Anteil durch Industrie- und Logistikbetriebe im Gallus-Gewerbegürtel
Umweltzone Frankfurt: Fahrzeuge ohne grüne Plakette dürfen nicht einfahren
Frankfurter Hauptbahnhof am Ostrand: Taxi-, Shuttle- und Busverkehr erzeugt Dauerstau
Europaviertel im Aufbau: Baustellen und sich ändernde Verkehrsführungen regelmäßig
Niedrige Durchschnittsbebauung: Ungewöhnlich gute Übersicht, aber breite Fahrbahnen mit Überholversuchung
Güterplatz: ehemaliges Güterbahnhof-Areal, nun gemischte Nutzung mit viel Lieferverkehr
Mehrspurige Auf- und Abfahrten nahe Hauptbahnhof ähneln Autobahnbedingungen
Galluswarte als wichtiger Knotenpunkt für Südtangente Richtung Niederrad und A5
Infrastruktur & ÖPNV in Gallus
Das Gallus ist Frankfurts historisches Arbeiterviertel und befindet sich in einem tiefgreifenden
Strukturwandel. Das neue Europaviertel auf dem ehemaligen Güterbahnhof-Areal entsteht direkt
im Gallus und bringt eine neue urbane Mischnutzung mit Wohnbebauung, Büros und Einzelhandel.
Die Erschließung durch den ÖPNV erfolgt über die S-Bahn (Frankfurt West, Frankfurt Hauptbahnhof),
die U-Bahn-Linien U4 und U5 (Frankfurt West, Festhalle/Messe) sowie die Straßenbahnlinien 11
und 12 auf der Frankenallee. Der Frankfurter Hauptbahnhof liegt am östlichen Rand des Stadtteils
und ist der größte Verkehrserzeuger für das gesamte Gallus.
Für Fahrschüler ist das Gallus geprägt durch seine breiten Hauptstraßen (Mainzer Landstraße,
Frankenallee), den hohen Lkw-Anteil und die strict durchgesetzte Busspur-Regelung. Das
Industriegebiet im Westen des Stadtteils erzeugt täglich erheblichen Schwerverkehr auf den
Zubringerstraßen.
Der Knotenpunkt Galluswarte ist ein unvermeidlicher Prüfungspunkt für alle, die zwischen
Gallus, Sachsenhausen und Niederrad fahren. Die Ampelphasen sind lang, die Spurführung
komplex – wer die Galluswarte beherrscht, hat einen wichtigen Schritt in der Prüfungsvorbereitung gemacht.
10 häufige Fragen: Führerschein in Frankfurt-Gallus
Nein. Busspuren dürfen ausschließlich von Linienbussen, Taxen mit Fahrgast und in manchen Fällen Fahrrädern genutzt werden. Für Privatfahrzeuge ist die Busspur gesperrt – ein Verstoß führt in der Prüfung zur sofortigen Beendigung.
Im Gallus gilt die Frankfurter Umweltzone. Fahrzeuge ohne grüne Feinstaubplakette dürfen nicht einfahren. Fahrschulfahrzeuge haben in der Regel eine grüne Plakette – aber Fahrschüler sollten das Konzept kennen und auf Fragen des Prüfers antworten können.
Durch das Gallus verkehren die Straßenbahnlinien 11 und 12 auf der Frankenallee. Diese Linien verbinden das Gallus mit Bornheim, Sachsenhausen und dem westlichen Frankfurt.
Das Europaviertel befindet sich noch im Aufbau, weshalb Baustellen und sich ändernde Verkehrsführungen auftreten. Prüfer testen hier das Verhalten gegenüber temporären Schildern und Baustellenregelungen.
In Frankfurt am Main nimmt ausschließlich der TÜV Hessen Fahrerlaubnisprüfungen ab. Die DEKRA ist in Hessen nicht für Fahrprüfungen zugelassen. Der TÜV Hessen hat Prüfstellen in Frankfurt-Dornbusch, Frankfurt-Höchst und Frankfurt-Sachsenhausen.
Die Prüfungsgebühren beim TÜV Hessen sind bundesweit einheitlich: Theorieprüfung 22,49 €, praktische Prüfung 98,03 € für Klasse B. Hinzu kommen Fahrstunden, Grundbetrag, Sonderfahrten, Sehtest und Erste-Hilfe-Kurs. Gesamtkosten: 2.500–3.800 €.
Für den Führerscheinantrag beim Stadtordnungsamt Frankfurt (Gutleutstraße 8–14) benötigst du: Personalausweis oder Reisepass im Original, biometrisches Lichtbild (35×45 mm), Sehtest-Bescheinigung (Optiker), Erste-Hilfe-Kurs-Zertifikat (mind. 9 Std.) und den ausgefüllten Antrag. Gebühr: ca. 43 €.
Die Fahrerlaubnisbehörde Frankfurt (Stadtordnungsamt, Gutleutviertel) bearbeitet vollständige Anträge in der Regel innerhalb von 4–8 Wochen. Terminbuchung ist Pflicht: service.frankfurt.de. Ohne Termin ist kein Besuch möglich.
Bei der Theorieprüfung für Klasse B sind maximal 10 Fehlerpunkte erlaubt. Die 30 Fragen haben unterschiedliche Punktgewichtung (2–5 Punkte je nach Schwere des Fehlers). Ab 11 Fehlerpunkten gilt die Prüfung als nicht bestanden.
Die Probezeit dauert 2 Jahre und gilt für alle Fahranfänger in Deutschland. In dieser Zeit gilt: 0,0 ‰ Alkohol am Steuer, kein Fahren unter Drogeneinfluss. Verstöße verlängern die Probezeit auf 4 Jahre und erfordern ein Aufbauseminar (Kosten: ca. 400 €).